關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 最基本情況及間題
西大盈永豐國道網工程網橋橋屬松江區小常州鎮位置范疇，是無線接連青浦區朱家角鎮沈太路真正唯一的的通路。該橋建于上個世紀三十幾時期，橋長60米、寬3.5米，一種農運機耕種類鋼箱梁。發生變化社會化經濟進步步伐源源連續進步，松江區小常州鎮方案城市三合一化基礎建設，大眾自蓋屋房一致的動遷，居住房到集鄉上，然而松江區和青浦區張馬村接壤處淪為“三無論是”部位。現如今，沈太路周邊地區大眾去松江區崗位、看醫生等不一樣也都在永豐國道網工程網橋橋上進行，特殊幾年快速進行了張馬國內旅游企業“4A”旅游點的新創建，松江朝向從G1501繞城高速的出口量到朱家角尋夢園、藍莓園等一游的顧客大多進行永豐國道網工程網橋橋，車量回程源源連續，車流高峰出行高峰量最大，出行時段車流高峰出行高峰量達500余輛。永豐國道網工程網橋橋時期久、道路混凝土及橋欄磨損非常嚴重，部份處能會可以看到道路混凝土、鋼箱梁及護欄的鋼筋接頭外突。永豐國道網工程網橋橋橋坡陡，無線接連張馬村農村基層方向過彎多還有就是轉彎急道路混凝土窄。近幾這幾年來大眾呼聲最最大，不一樣安全的風險點最大。
二、關于提議
對永豐鐵路工程橋來錯位修復，向北移250米之間，直接的鏈接永豐鐵路工程。五是緩解放松路途過彎多，轉變成水平線路途；二要減短了路程差距。（原路途長1200米、改后路途長290米）
昆明市松江區我們部門介紹市第十五屆人民大學多次商務會議
0676號體現意見書的信訪件意見書
進行結論：留作基準
張弟弟象征著：
您明確提出的“對于西大盈永豐工路橋危橋改建工程的推薦”已收悉，經實驗，現將代為辦理情況回答一下：
一、差不多條件
經了解，西大盈永豐公路工程橋坐落于松江區小昆山市市鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮地埋管路設施設備，由小昆山市市鎮相關部門工作。該橋建于上時代七十五那個年代，橋臺及護欄存在著相應的受損、損壞的現象。該橋坐落于松江區和青浦區接壤處，所屬地域連入了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小無錫市鎮湯村界限，且本地域為小無錫市鎮千畝糧田耕地地域，域內民房等鋼結構建筑于20110年另一個動遷，付近鄉村干部出現不怎么要經過該橋所有道路。同一，常住在青浦區朱家角鎮張馬村的半數人處于小無錫市鎮企業主上班，關鍵在于上班便利抄近路利用該橋，平日里客留量較少。
二、主要的進步
三月25日，松江區當地國家辦公區室辰溪區工路網委、區工路署或小昆山市鎮當地國家赴西大盈永豐二級公路橋車間開始考察調研，以及就您入憲的指導意見可以主持召開相互配合深入現場會。過后，小南通鎮人民政府授權委托書職業驗測企事業單位對該橋實行驗測，經驗測，該橋被認稱為一級公路幾類公路橋，非危橋。公路橋下邊框架差不多良好，上端框架需要是橋護攔開裂相對比較嚴重性。面對您強調的“對西大盈永豐機耕路橋危橋改建工程的推薦”，暫不好該橋開展偏移擴建，為不方便付近給村民乘車，將計劃方案從一下兩方面個性化會員服務方案：
七是對該中介的橋鐵欄桿等場地公用設施開展保修，安裝機高鐵火車車禁行場地公用設施、標志logo，不讓機高鐵火車車現行。與此同時，大力加強中介守則保養，成熟安全保障性防御對策，確保中介安全保障性正常運行。
二疏導機動性性車明確現今鐵道路交通出行方式。在西大盈橋南側現今華營港橋與青浦連接，應該同行業機動性性車。除此之外在現今鐵道路控規中，辰花國道有塊座與青浦區連接并橫穿華田涇河的中介，俊工后將更方便青浦民眾交通出行方式。
三是西大盈永豐鐵路橋東北側在建永昆路橋，改進措施青浦區以接入斷頭路的形式與永昆路接入，有效確保即將來臨小上海鎮永豐村的青浦居名機動性車進出。
第四，衷心感謝你對松江的關心的話與適配,夢想您能對于我們的業務給出更大的取之不盡一件！